Kể từ khi laser xuất hiện vào những năm 1960, hàng loạt công nghệ liên quan đến ứng dụng laser đã có sự phát triển mạnh mẽ. Trong số đó, công nghệ hàn laser bắt đầu được sử dụng trong sản xuất công nghiệp từ những năm 1970 và ngày càng được ứng dụng rộng rãi trong hàn mái ô tô. Do mật độ năng lượng cao, tia laser có thể hàn và cắt với tốc độ nhanh hơn khi được sử dụng làm nguồn sáng để hàn. Ngoài ra, khi sử dụng tia laser để hàn, vật liệu bị biến dạng tối thiểu, cho phép hình dạng nguyên vẹn hơn. Với sự cải tiến và tiến bộ không ngừng của công nghệ hàn laser, chi phí của các thiết bị và quy trình liên quan đã giảm đáng kể, trong khi mức độ hàn laser tiếp tục tăng. Công nghệ hàn laser được sử dụng rộng rãi trong mọi lĩnh vực sản xuất ô tô. Và trong hàn mái ô tô, hàn laser đã dần trở thành công nghệ chủ đạo trong lĩnh vực này nhờ hàng loạt ưu điểm kỹ thuật.
Trước đây, mui ô tô và các tấm bên truyền thống được lắp ráp vào thân xe bằng cách sử dụng hàn điểm điện trở thông thường, được lắp đặt thông qua quy trình ép. Tuy nhiên, quá trình hàn và cắt này diễn ra chậm, thường dẫn đến việc phải làm lại thứ cấp và hiệu quả thấp. Với sự tiến bộ và phát triển của công nghệ sản xuất ô tô, mui ô tô và các tấm bên hiện nay đang sử dụng phương pháp hàn laser. Và cường độ hàn laser giữa mái và tấm bên vượt trội hơn so với hàn điểm điện trở thông thường, có thể giúp tiết kiệm vật tư tiêu hao như keo trám khe và dải bịt kín, từ đó giảm chi phí. Lấy Dây chuyền sản xuất tự động hàn laser trên mái ô tô của HGlaser làm ví dụ, nó có thể tiết kiệm từ 6 đến 16 triệu cho mỗi 100.{3}} xe, giảm chi phí khoảng 40%.
Hàn laser nhanh chóng và hiệu quả. Ví dụ, khi hàn mái ô tô có chiều dài 1700mm, hàn điện truyền thống cần 35 điểm hàn, mỗi điểm hàn mất 3 giây. Khi sử dụng robot để hàn, tổng thời gian hàn toàn bộ mái nhà là 35 × 3=105 giây. Tuy nhiên, với hàn laser, tốc độ hàn có thể đạt tới 75mm/s. Tương tự, việc sử dụng robot để hàn chỉ mất 1700/75=22,7 giây, điều này chứng tỏ sự cải thiện hiệu quả do hàn laser mang lại.
Ngoài ra, hàn laze mang lại khả năng bịt kín tuyệt vời mà không cần lớp phủ PVC và dải cao su (thường được gọi là 'dây đeo ba lô'). Ví dụ, những người đam mê ô tô có thể đã quen với việc xe Đức thường không có 'dây đeo ba lô' trên nóc, trong khi xe Nhật thường có vì sử dụng dải niêm phong. Điều này là do xe Đức đã được phát triển từ lâu và công nghệ của họ cũng trưởng thành hơn. Ngoài ra, xe Đức có xu hướng tập trung nhiều hơn vào công nghệ. Bằng cách sử dụng phương pháp hàn laser cho mái nhà, những chiếc xe trông liền mạch mà không có bất kỳ dấu vết bổ sung nào. Vì vậy, xe Đức luôn có ngoại hình tinh gọn hơn và giá trị thẩm mỹ cao hơn.
Mặc dù có rất nhiều ưu điểm nhưng hàn laser cũng có một số nhược điểm trong thực tế sản xuất công nghiệp. Ví dụ, trong hàn laser, nếu độ sạch của bề mặt vật liệu cơ bản không đủ hoặc nếu thấu kính quang học của hệ thống lấy nét bị tổn thất đáng kể thì có thể dẫn đến xuất hiện các lỗ chân lông, ảnh hưởng đến chất lượng của đường hàn. So với các quy trình hàn khác, công nghệ hàn laser đòi hỏi trình độ kỹ thuật cao hơn và thường kéo theo chi phí lớn hơn. Trong số tất cả các quy trình hàn laser, hàn mái ô tô có chiều dài dài nhất, yêu cầu chất lượng cao nhất và khó kiểm soát nhất. Ngoài ra, việc điều khiển chính xác chùm tia laser cũng là một thách thức lớn về mặt kỹ thuật. Làm thế nào để điều khiển chính xác chùm tia để đến điểm hàn mục tiêu là một khía cạnh quan trọng của quá trình hàn.
Dây chuyền sản xuất tự động hàn laser trên mái ô tô của HGLaser giải quyết hiệu quả hàng loạt thiếu sót nêu trên. Hiện tại, ở các mẫu sản xuất hàng loạt, tốc độ hàn laser của chúng tôi đạt 120 mm/s và tốc độ hàn bay laser đạt 180 mm/s, dẫn đầu thị trường trong nước. Ngoài ra, chúng tôi đã phát triển các hệ thống hàn laser tiêu chuẩn hóa, chương trình điều khiển quy trình theo mô-đun và các giải pháp khác để cung cấp cho khách hàng những giải pháp kỹ thuật toàn diện nhất.
Ngoài ra, các khuyết tật về chất lượng phổ biến của hàn laser trên mái ô tô bao gồm sóng, lỗ rỗ, vết lõm, hàn giả, hạt hàn, khe hở. Để giải quyết những khuyết điểm này, chúng ta có thể kiểm soát chúng bằng cách tối ưu hóa các thông số hàn, tối ưu hóa việc khớp chi tiết, điều chỉnh tư thế hàn và tiêu điểm điểm laser trong giai đoạn đầu. Trong khi Dây chuyền sản xuất tự động hàn laser trên mái ô tô của HGLaser tự hào có độ ổn định cao, chất lượng hàn tuyệt vời, khuyết tật hàn thấp và tỷ lệ vượt qua trên 99%, khiến nó trở thành dây chuyền dẫn đầu ngành.
Ngoài ra, các ứng dụng thiết bị của chúng tôi đã mở rộng từ các nhà sản xuất phương tiện sử dụng nhiên liệu truyền thống sang lĩnh vực phương tiện sử dụng năng lượng mới. Ngành công nghiệp sản xuất xe sử dụng năng lượng mới đang trải qua quá trình nâng cấp công nghệ, chuyển đổi công nghiệp và cải tiến sản xuất. Việc tích hợp công nghệ xử lý laser tiên tiến với sản xuất tự động hóa ô tô ngày càng trở nên phổ biến. Có thể thấy trước rằng triển vọng ứng dụng của tia laser trong ngành sản xuất phương tiện sử dụng năng lượng mới sẽ ngày càng rộng mở.
