làm sạch bằng laze
Các nhà sản xuất trong ngành hàng không vũ trụ sử dụng phương pháp làm sạch bằng laze để loại bỏ các lớp khỏi bề mặt kim loại và composite để chuẩn bị xử lý, loại bỏ lớp phủ hoặc ăn mòn và loại bỏ sơn khỏi các bộ phận lớn hoặc toàn bộ máy bay trước khi sơn lại.
Trong quá trình làm sạch, tia laser được hấp thụ và bay hơi bởi bề mặt kim loại, do đó đạt được sự mài mòn của vật liệu bề mặt mà hầu như không ảnh hưởng đến vật liệu lớp bên trong và không gây tổn hại nhiệt ngẫu nhiên cho các bộ phận. Laser sợi quang xung mức kilopower đặc biệt thích hợp để làm sạch nhanh bằng laser - chúng có thể làm sạch các vật liệu khác nhau bao gồm gốm sứ, vật liệu tổng hợp, kim loại và nhựa với hiệu quả và độ chính xác cao.
Trong những năm gần đây, việc sử dụng vật liệu composite trong máy bay ngày càng nhiều, dẫn đến nhu cầu liên kết kim loại với vật liệu composite ngày càng tăng. Trong sản xuất hàng không vũ trụ, chất kết dính có thể được sử dụng để kết nối hai vật liệu khác nhau này. Để thiết lập một liên kết bền vững, cần chuẩn bị kỹ lưỡng quá trình xử lý hai bề mặt trước khi sử dụng chất kết dính.
Làm sạch bằng laser là một giải pháp lý tưởng vì nó có thể đạt được các hiệu ứng bề mặt có thể nhân rộng và được kiểm soát cao, đạt được độ bám dính nhất quán và có thể dự đoán được. Theo truyền thống, điều này sẽ đạt được thông qua các kỹ thuật nổ mìn phá hủy hoặc sử dụng một số hóa chất. Tuy nhiên, làm sạch bằng laser hiện cung cấp phương pháp một bước không chỉ tiết kiệm chi phí và năng suất hơn mà còn có tác động nhỏ hơn đến môi trường vì không cần sử dụng hóa chất độc hại hoặc vật liệu nổ. Tác động của việc làm sạch bằng laser đối với các bộ phận cũng nhẹ hơn nhiều so với các phương pháp truyền thống.
Khi nói đến tẩy sơn, làm sạch bằng laser các bộ phận máy bay bằng kim loại và composite cũng có lợi hơn so với kỹ thuật tẩy hoặc nổ bằng hóa chất. Trong suốt vòng đời của nó, một chiếc máy bay có thể được sơn lại 4-5 lần và sử dụng các kỹ thuật truyền thống có thể mất một tuần hoặc hơn để loại bỏ sơn khỏi toàn bộ máy bay. Ngược lại, tùy thuộc vào kích thước của máy bay, quá trình làm sạch bằng laser có thể rút ngắn thời gian này xuống còn 3-4 ngày và cũng giúp công nhân tiếp xúc với các bộ phận dễ dàng hơn. Ngoài ra, khi được sử dụng để loại bỏ sơn thay vì tẩy hoặc phun hóa chất, làm sạch bằng laser có thể tiết kiệm chi phí đáng kể - có thể tiết kiệm được hàng nghìn bảng Anh trên mỗi máy bay vì chất thải nguy hại giảm khoảng 90 phần trăm trở lên, giảm yêu cầu xử lý vật liệu.
Laser bắn peening / tăng cường sốc laser
Ứng suất bên trong của các bộ phận kim loại có thể dẫn đến hỏng hóc do mỏi kim loại của các bộ phận máy bay (chẳng hạn như cánh quạt trong động cơ phản lực), có thể gây hư hỏng hoặc thương tích. Điều này có thể được giảm bớt thông qua một công nghệ gọi là laser peening.
Trong quá trình này, các xung laze được hướng đến vùng tập trung ứng suất cao và mỗi xung kích hoạt một vụ nổ plasma nhỏ giữa bề mặt của linh kiện và lớp nước phun lên trên. Lớp nước hạn chế hiện tượng nổ khiến sóng xung kích xuyên qua linh kiện và sinh ra ứng suất dư nén khi diện tích lan truyền của chúng mở rộng. Những ứng suất này bù lại vết nứt và các dạng mỏi kim loại khác. So với các quy trình truyền thống, cường hóa bằng laser có thể kéo dài tuổi thọ của các bộ phận kim loại lên 10-15 lần.
Ứng dụng của tia laser bắn peening trong ngành hàng không vũ trụ ngày càng trở nên phổ biến. Ví dụ, LSP Technologies và Airbus đã cùng nhau phát triển một hệ thống tăng cường laser di động, hệ thống này gần đây đã được thử nghiệm và đánh giá tại cơ sở bảo trì và sửa chữa của Airbus ở Toulouse, Pháp.
Hệ thống bắn laze Leopard sẽ kéo dài tuổi thọ mỏi bằng cách ngăn chặn sự xuất hiện và lan rộng của các vết nứt do ứng suất rung theo chu kỳ. Tính linh hoạt của việc truyền chùm tia sợi quang và các công cụ tùy chỉnh cho phép hệ thống chiếu xạ các khu vực mà máy bay khó tiếp cận bằng tia laser. Theo các đối tác, hệ thống này là một bước đột phá trong công nghệ tăng cường laser sẽ thúc đẩy việc sử dụng nó, bao gồm kéo dài tuổi thọ của cánh động cơ phản lực, v.v.
Phần phía đông của Trung tâm Chuẩn bị Hạm đội Hải quân (FRCE) gần đây cũng đã hoàn thành việc xác minh quy trình tăng cường sốc bằng laze, quy trình này đã được sử dụng thành công trên máy bay F-35B Lightning II. PHÁP sử dụng quy trình này để củng cố khung của F-35B Lightning II mà không cần thêm bất kỳ vật liệu hoặc trọng lượng bổ sung nào, nếu không nó sẽ hạn chế khả năng mang theo nhiên liệu hoặc vũ khí. Điều này sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, là loại cất cánh và hạ cánh ngắn được Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ sử dụng.
GIỚI THIỆU
HGTECH là công ty tiên phong và dẫn đầu về ứng dụng công nghiệp laser tại Trung Quốc, đồng thời là nhà cung cấp chính thức các giải pháp xử lý laser toàn cầu. Chúng tôi bố trí toàn diện việc xây dựng thiết bị laser thông minh, dây chuyền sản xuất đo lường và tự động hóa cũng như nhà máy thông minh để cung cấp giải pháp tổng thể cho sản xuất thông minh.
Chúng tôi nắm bắt sâu sắc xu hướng phát triển của ngành sản xuất, không ngừng làm phong phú các sản phẩm và giải pháp, tuân thủ khám phá sự tích hợp của tự động hóa, thông tin hóa, trí thông minh và công nghiệp sản xuất, đồng thời cung cấp cho các ngành công nghiệp khác nhau hệ thống cắt laser, hệ thống hàn laser, loạt đánh dấu laser, kết cấu laser thiết bị hoàn chỉnh, hệ thống xử lý nhiệt bằng laser, máy khoan laser, laser và các thiết bị hỗ trợ khác nhau Kế hoạch tổng thể để xây dựng thiết bị xử lý laser đặc biệt và thiết bị cắt plasma, cũng như dây chuyền sản xuất tự động và nhà máy thông minh.
