"Body in White" ám chỉ thân xe sau khi hàn nhưng trước khi sơn. Sau khi sơn, Body in White, cùng với lớp trang trí nội thất và ngoại thất, hệ thống điện và điện tử, hệ thống truyền động và khung gầm, tạo thành toàn bộ xe. Do đó, Body in White đóng vai trò là nền tảng cho sản xuất xe.
Trong khi đó, gia công bằng laser đã trở thành công nghệ không thể thiếu trong sản xuất ô tô hiện đại. Trên thế giới, các công ty ô tô nổi tiếng đang tích cực áp dụng công nghệ hàn laser trong chế tạo thân xe để đảm bảo chất lượng sản phẩm và tiến bộ công nghệ.
Thân xe màu trắng là một bộ phận quan trọng của xe, ảnh hưởng đáng kể đến chức năng tổng thể. Nhìn chung, nó có thể được chia thành 20 cụm lắp ráp chính. Việc sử dụng hàn laser có thể làm giảm chiều rộng chồng chéo và một số thành phần gia cố, cũng như nén thể tích của các cấu trúc thân xe, do đó thực hiện nhẹ nhàngthân hình.Hàn laser được sử dụng để hàn vỏ mái, khung thân và tấm che bộ chuyển đổi truyền động. Được điều khiển bằng CNC, thời gian chu kỳ là khoảng 16 giây, vớithời gian hàn thực tế chỉ 3 giây, cho phép hoạt động liên tục 24 giờ một ngày.
Hàn Body in White trực tuyến chủ yếu được sử dụng để hàn các kết cấu khung thân xe, chẳng hạn như hàn các tấm mái và tấm hông. Các phương pháp hàn điểm điện trở truyền thống đã dần được thay thế bằng phương pháp hàn laser. Công nghệ hàn laser có thể tăng cường tính linh hoạt trong thiết kế sản phẩm và giảm chi phí sản xuất. Chiều rộng của các mối nối giữa các phôi cũng có thể được giảm thiểu, giảm mức sử dụng vật liệu và tăng độ cứng của thân xe, do đó tăng khả năng cạnh tranh của sản phẩm.
Hơn nữa, hàn điểm truyền thống thường dẫn đến các vấn đề như rò rỉ nước xung quanh các mối nối mái nhà trong thời tiết mưa, đòi hỏi phải bổ sung thêm gioăng cao su để giải quyết các vấn đề này. Ngược lại, công nghệ hàn laser loại bỏ nhu cầu sử dụng gioăng cao su và giảm thiểu khả năng rò rỉ nước do chất lượng lắp ráp kém.
Theo quan điểm của nhà sản xuất, hàn điểm truyền thống liên quan đến việc chồng chéo hai thành phần, làm tăng mức tiêu thụ thép. Ngoài ra, hàn điểm còn bị gián đoạn; diện tích mối nối của các tấm nhỏ hơn đáng kể so với các mối hàn liên tục hơn đạt được bằng phương pháp hàn laser, do đó làm giảm độ cứng của thân máy. Một lợi ích khác của hàn laser là khả năng giảm sử dụng vật liệu, giảm chi phí và cải thiện độ chính xác về kích thước.
Hiện nay, HGTECH được phát triển độc lậpDây chuyền sản xuất hàn tự động Body-in-Whiteđã đạt được năm cải tiến lớn và vượt qua bảy chuẩn mực trong lịch sử công nghệ sản xuất ô tô toàn cầu. Đã được cấp 26 bằng sáng chế phát minh, 40 bằng sáng chế kiểu dáng tiện ích và hơn 20 bản quyền phần mềm, đánh dấu bước đột phá đáng kể trong công nghệ sản xuất laser tiên tiến trong lĩnh vực sản xuất ô tô.
Chúng tôi là:
Nhanh hơn
Trong các mô hình sản xuất hàng loạt: Tốc độ hàn laser đạt 120 mm/giây, tốc độ hàn bay laser đạt 180 mm/giây, đứng đầu về hiệu suất tại Trung Quốc.
Tốt hơn
Độ ổn định của thiết bị cao, chất lượng hàn tuyệt vời, ít khuyết tật hàn, tỷ lệ đạt chuẩn trên 99%, dẫn đầu ngành.
Cập nhậtđang:
Hiện nay, các ứng dụng thiết bị của chúng tôi đã mở rộng từ các nhà sản xuất xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống sang bao gồm lĩnh vựclau dọnxe năng lượng.
Tăng cường:
Chúng tôi đã nắm vững các tiêu chuẩn kỹ thuật của nhiều doanh nghiệp ô tô trong và ngoài nước, cung cấp cho khách hàng các giải pháp công nghệ hệ thống toàn diện và dịch vụ hỗ trợ quy trình chuyên biệt.
Công nghệ hàn HGTECH đã trở nên tự động hơn, thông minh hơn và linh hoạt hơn, phát triển từ việc áp dụng cho một mẫu xe duy nhất thành tạo điều kiện cho sản xuất dây chuyền hỗn hợp cho nhiều mẫu xe. Sự tiến bộ trong công nghệ phản ánh quyết tâm khám phá và sự nhạy bén của chúng tôi đối với thị trường.
